Udobje in prostornost na najvišjem nivoju!
Poslovne avtomobile si lahko razlagamo tako in drugače. Mnogi pod tem izrazom vidijo dolge, udobne limuzine, ki so v ponudbi praktično pri vseh večjih proizvajalcih. Že leta 2005 pa so pri Mercedesu stvari lotili nekoliko drugače. Poslovni avto so zastavili kot udoben in prostoren enoprostorec z bogato opremo in zmogljivim dizelskim motorjem. In kako se obenese? Iskreno povedano, izvrstno!
Predvsem gre tu zasluga prilagodljivemu zračnemu podvozju Airmatic. Na voljo so trije osnovni programi: navaden, ki je kompromis med udobjem in športnostjo, comfort in sport. Pri slednjem avto dodobra otrdi, nekoliko pa se izboljša tudi lega na cesti. Program Comfort je zaslužen za najudobnejšo vožnjo. Lukenj in grbin skorajda ni čutiti, kljub temu pa lega na cesti ostaja odlična. K temu še dodatno pripomore štiri kolesni pogon 4Matic, ki odlično sodeluje s pogonskim sklopom. Motor z oznako 320 CDI se sicer ponaša s prostornino treh litrov. Gre za turbo dizelski šest valjnik V oblike, ki zmore 165 kW (224 KM). Še bolj prepričljiv je podatek o navoru, ki znaša 510 Nm že od 1600 obratov v minuti naprej. Menjalnik 7G Tronic je odličen izdelek. 7 stopenjska avtomatika deluje brezhibno, popolnoma mirno in po željah voznika. Ob volanu sta bili sicer nameščeni ročice za ročno pretikanje, a verjemite, manj živcev boste izgubili, če boste izbiro prestav prepustili avtu.
Notranjost je podrejena udobju. Sedeža spredaj sta razkošno odmerjena in ogrevana, prav tako pa električno nastavljiva. Tudi volanski obroč se pomaša z električnim nastavljanjem. V drugi vrsti sta nameščena le dva sedeža in zato oba bolj udobna ter z nastavljivim naklonom naslonjala. Med njima najdemo velik predal in pa držala za pijačo. Ne glede na to, da sem imel na testu krajšo različico razreda R pa je bila tudi ta opremljena z dodatnima sedežema v prtljažniku, ki se lahko zložita v dno. In če so večinoma ti sedeži pogojno uporabni, je Mercedes tokrat naredil sedala, ki jih lahko brez težav koristijo tudi višji potniki. Pohvalno. Ob zloženi tretji vrsti prtljažnik meri kar 959 litrov. Avto je bil v testnem primeru res bogato opremljen. Poleg odlične klimatske naprave in ogrevanih sprednjih sedežev sem se najbolj razveselil sistema za ogrevanje avtomobila z daljinskim upravljalnikom, ki najbolj prav pride ob mrzlih, zimskih jutrih. Poleg vsega ogrevalnega udobja sem imel na voljo še odlično navigacijsko napravo ter vrhunski avdio sistem HarmanKardon, ki predvaja tudi DVD-je in je opremljen s sistemom za prostoročno telefoniranje. Z multimedijskim sistemom je bila opremljena tudi druga vrsta, saj sta bila na naslonjalih sprednjih sedežev nameščena zaslona, vsak izmed sedežev pa je imel na voljo še svoje brezžične slušalke za popolno zvočno udobje.
Kar se tiče samega izgleda avtomobila so bila mnenja zelo deljena. Nekaterim ni bil všeč, spet drugim je bil simpatičen. Vse pa je navdušil s svojo mogočno pojavo. Sprednji del je zašiljen s svojevrstno oblikovanima ovalnima žarometoma, proti zadku pa se nadaljuje v klasičnem kombijevskem slogu in na tak način se zadaj tudi zaključi.
Uporabnost Mercedesovega razreda R je nesporna. Prostora je ogromno, opreme tudi, vožnja sama pa je navdušujoča. V kombinaciji z motorjem 320 CDI je tudi relativno varčen. Predvsem pa je to avto za tiste, ki so veliko na poti in jim je udobje primarnega pomena. Osnovna krajša različica R320 CDI s štiri kolesnim pogonom vas bo prišla malenkost preko 60ih tisočakov, če pa si boste zaželeli opremo, kakršno je imel testni avto, pa boste morali pripraviti kar blizu 90.000€. Posodili so nam ga pri podjetju Autocommerce iz Ljubljane, natančneje v njihovem prodajnem salonu na Baragovi.
